一九零四年，清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路。英俄兩國同時爭奪修筑權(quán)，相持不下。清政府對兩方均不敢得罪，只得決定自力修建。一九零五年聘詹天佑為總工程司（今稱工程師），外國人嘲笑說：“能修建此路的中國工程司尚未出世?！闭蔡煊右运绺叩呢?zé)任感和頑強(qiáng)毅力，以我國自己的力量，克服重重阻礙，終于在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路，揭開了中國鐵路史上光輝的一頁，大大鼓舞了我國人民的自信心。 隨后，詹天佑除接受了修建四條鐵路的邀請外，還懷著熱望策劃修筑從廣州到漢口的粵漢鐵路，以構(gòu)成實現(xiàn)和京漢鐵路連成一條的、貫通中國南北的大干線。然而，1911年，清政府發(fā)出一道把全國商辦鐵路收歸國有的命令，逼迫詹天佑交出粵漢鐵路，使詹天佑感到極度絕望。同年，辛亥革命爆發(fā)，清廷覆滅，1912年，中華民國成立，新任臨時大總統(tǒng)孫中山先生提出“全國鐵路網(wǎng)建設(shè)...
電影欄目:以劇情張力與完成度為核心標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)選入庫.以公路旅程為核心,聯(lián)動動畫合家歡與科幻未來,外延到歷史傳記,構(gòu)成完整品類光譜.播放內(nèi)置倍速與章節(jié)導(dǎo)覽,信息獲取更高效,追更輕松.通過演員,導(dǎo)演與世界觀標(biāo)簽打通索引,探索路徑更清晰.每日多時段更新,連載與完結(jié)分流陳列,取用便捷.金錚影院所有視頻和圖片均來自互聯(lián)網(wǎng)收集而來，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，本網(wǎng)站只提供web頁面服務(wù)，并不提供資源存儲，也不參與錄制、上傳
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